根據(jù)8月29日外媒報(bào)道，一艘名為“X-PRESS PYXIS”的集裝箱船，容量為7000TEU，載滿中國貨物前往加拿大途中，從韓國釜山駛往日本橫濱時(shí)遭遇船舶艉管系統(tǒng)故障。由于無法依靠自身動(dòng)力完成航程，該船被拖曳至日本橫濱港。
最新消息顯示，截至9月20日，該船已被拖至大阪，所有集裝箱將從船上卸載。卸貨完成后，船舶將進(jìn)入干船塢進(jìn)行艉管修理。
據(jù)估計(jì)，修理工作可能需要約4周時(shí)間。船東尚未確定維修完成后貨物/集裝箱是否重新裝回“X-PRESS PYXIS”號(hào)船舶，或由其他船只運(yùn)送至目的地。
故障后的水下檢查顯示，船舶的艉管和螺旋槳均受損，需要在干船塢進(jìn)行重大修理。因此，裝載在船上的貨物需要先行卸載，以便進(jìn)行必要的維修。
鑒于額外的海上冒險(xiǎn)安全費(fèi)用，“X-PRESS PYXIS”號(hào)船東已申報(bào)共同海損。在貨物交付前，所有貨物持有人必須提供共同海損擔(dān)保。
據(jù)了解，“X-PRESS PYXIS”號(hào)于2024年5月29日交付，IMO號(hào)碼9967536，可容納7000TEU。該船在2M聯(lián)盟的加拿大航線TP1/MAPLE上運(yùn)營，涉及馬士基和MSC。曾執(zhí)行433N航次，8月份?？窟^香港、廈門、鹽田、寧波、上海等多個(gè)港口。
據(jù)報(bào)道，馬士基和MSC已通知客戶，船東已申報(bào)共同海損。
共同海損是指當(dāng)裝載貨物的船舶為一人或多人所有時(shí)，為維護(hù)全體安危而必須舍棄船貨時(shí)，所有貨物擁有人必須共同分擔(dān)損失，以調(diào)整損失程度。
宣布共同海損意味著，“X-PRESS PYXIS”號(hào)上所有貨主必須承擔(dān)責(zé)任，需提供共同海損擔(dān)保后才能提取貨物。
根據(jù)最新船舶動(dòng)態(tài)顯示，“X-PRESS PYXIS”目前正被拖往大阪的路上。
